又一城市放宽出租车司机从业年龄。据10月起施行的浙江《湖州市客运出租汽车管理条例》，该市申请办理客运出租汽车驾驶员从业资格证的年龄限制，从60周岁延长至不超过65周岁。在长寿时代，这一举措无疑释放出了一种信号。

多地放宽出租车司机年龄

《湖州市客运出租汽车管理条例》是该市首部交通运输领域地方立法。放宽出租车司机年龄限制，却不是从湖州开始。通过网络查询可发现，此前，杭州、成都、深圳、青岛、昆明、潍坊等城市，已将出租车驾驶员从业资格年龄从60周岁延长至65周岁。

对于出租车司机的年龄限制，一直是人们讨论的话题。去年4月，媒体报道四川资阳十几位出租车女性驾驶员被“叫退”，理由是已年满50岁，到了“法定退休年龄”，不能再开出租车。但她们中多数人认为退休还太早，希望能多开几年出租车。一时间，此事上了热搜。

去年11月底，成都市交通运输局发文，将出租车从业人员的年龄放宽至65周岁，并将网约车纳入管辖。当时，不少成都的司机纷纷发声支持，表示十分开心自己能多开几年车，既能增加点收入，也是一种精神寄托。

日韩“老司机”相当多

当然，有一部分网友表示，担心老年人作为司机，身体素质不一定能跟上，存在安全风险。其实，在日韩等老龄化较严重的国家，70岁以上的出租车司机都已占据了相当比例。相对来说，我国一些城市将其从业限制放宽到65岁，已经更好兼顾了老龄化趋势和安全考虑。

随着社会人均预期寿命延长和人口老龄化程度加深，及时调整一些行业的从业年龄限制，在我国老年群体中，越来越成为一种需求。因为，越来越多的人希望“退而不休”，能够继续创造价值。对于用人单位来说，“初老群体”不仅熟悉行业特点，而且拥有丰富经验，还能节省相应的培训支出。

或将带来推动作用

事实上，为适应老龄化社会的发展趋势，与时俱进地放宽各个领域的年龄限制，相关政策的调整早就在作铺垫了。比如，延迟退休在当前已取得了相当的社会共识；再比如，目前70周岁以上老人也可以考取驾照。

有评论认为：具有一定特殊性的出租车行业，走在了放宽从业年龄限制的前列，对于其他行业及时跟上老龄化社会的趋势，因“行”制宜地调整年龄限制，乃至打破年龄歧视，也将带来更多的推动作用。这个评论说到了一些老年人的心坎上。湖南长沙73岁的毕政表示：“有关主管部门早就应该这样了……本人退休后觉得自己身体还行，在外隐瞒实际年龄打工，结果未到65岁又被劝退，从此只好回家带孙种小菜。如果一些行业能够早点放宽年龄限制，那该多好！”（本报记者邹东锋）