看着省内报纸大肆宣传公交惠老政策，山西大同67岁的王林却有些心酸，他所在的大同市虽也出台了惠老政策，但年龄门槛却放在70周岁以上，“别的地方早就放宽到65岁了”。

　　各地近年来都陆续出台了很多惠老政策，然而记者在采访中却发现，不少地方的惠老政策门槛设置偏高，是最为老人诟病的地方。

　　十省会70岁才能免费乘车

　　王林家住大同市云冈路，每天上午他要去公园参加合唱团，下午要接孙女放学，一天来回至少要坐4趟公交车。对于他这样的公交出行专业户，每月交通费都是一笔不小的开支。王林想去公交公司办免费乘车卡，但被告知还未达到年龄标准，“想为老年人做实事，为什么要把门槛设置这么高呢？”面对王林的疑惑，相关工作人员也只能微笑着说抱歉。

　　年龄设置偏高的现象不止发生在大同，记者在省会城市间展开调查发现，目前仍有十个省会城市把免费乘车政策定在70岁以上。

　　省会城市免费乘车年龄标准

　　60岁以上 郑州、呼和浩特、拉萨、昆明

　　65岁以上 北京、广州、天津、长沙、南昌、武汉、重庆、哈尔滨、长春、太原、西宁、济南、西安、乌鲁木齐、银川

　　70岁以上 成都、贵阳、石家庄、沈阳、南京、南宁、福州、合肥、海口、杭州

　　特别要提的是，上海在2016年对年满65周岁以上的户籍老人发放每月不低于75元的综合津贴，因此原有的70岁以上老人免费乘车政策也随之取消。

　　很多城市对“老漂”不太友好

　　不少政策还对“老漂”不友好。2015年，在广州居住了23年而不能享受乘车优惠，66岁的福建人游木春将公交公司告上法院；时隔3年，广州外埠老人依旧不能享受同等乘车优惠。不仅如此，免费体检、长者饭堂等政策同样与外地人无缘。

　　“只有羡慕的份。”甘肃兰州69岁的汤玲娟目前在山东青岛带孙，她说，青岛本地老人的优待政策很多，65岁以上老人有意外保险，能优先安排住院床位，还能享受水电减免政策。去年，在青岛居住半年以上 的外地老人能享受免费体检，汤玲娟头一回走进社区医院，“为这个高兴了老半天”。

　　“还是要靠老龄部门做工作”

　　在降低惠老政策门槛这方面，有不少城市走在前列。如在高龄津贴方面，目前多数省份的高龄津贴针对80岁以上老年人发放，但青海和陕西则把门槛降至70岁以上。在陕西，70-79周岁老人每人每月可领取50元生活保健补贴。

　　如何降低门槛？北京市老龄办副主任孙立国建议，尽量先保证公共服务优待，在北京，除优先分配保障房等与经济挂钩的政策只针对北京市户籍老人，其余36项公共服务方面的优待政策，在北京居住满6个月及以上的外埠老人基本都可享受，“这些需要老龄部门去做工作，说服其他部门一起联动，特别是财政部门，因为惠老离不开财政补贴”。

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来源：快乐老人报

作者：陈坤 王宇

编辑：黄上润