本报特约评论员朱昌俊

8月30日，大连公交集团2路公交线路推出5辆“买菜主题”公交车。车厢内摆放了菜篮、急救包、雨伞等便民物品，为“买菜族”提供差异化服务。“买菜公交”每天9时到11时每隔半小时发车一趟，停靠站点与普通车次相同。

网络上，很多上班族抱怨，上下班高峰期间还要和老人“扎堆挤公交”，由此也引发了一些不必要的争议。对此，大连公交专门开设“买菜公交”，则是以实际行动提供了一个解决方案，这无疑是一种充满善意的新尝试。然而，“买菜公交”却要在早上9点后错峰运行，未免让这样的善政带上了一点遗憾。

众所周知，早上的菜既新鲜又便宜，无论是菜市场的经营规律，还是老年人的购买习惯，都倾向于在早上进行交易。买菜公交的运行时间固然错开了年轻人的上班时间，可也与老年人的传统买菜时间产生了一定冲突。事实上，既然是“买菜公交”，其服务的落脚点理应是最大限度对接老年人的买菜需求，而不是鼓励老年人错峰买菜。

我们还要看到，老年人在早高峰期间出行，不仅有买菜的需求，也不乏送孩子上学、去医院检查等目的，老年人的合理用车需求，应当被尊重。其实，老人与上班族“挤公交”，本质上还是因为公交的车辆班次不够所致，新增“买菜公交”，就是通过增加公共交通资源供给来缓解矛盾。因此，既然决定增开车辆，何不直接安排在急需用车的早高峰时段？甚至还可以针对老人群体的个性化需求，重新优化设计买菜车线路，依托大数据技术，提供更精准的服务，如此各乘各车岂不更好？

老年人的需求同其他群体一样需要得到重视，应当根据他们的需求，制定更具针对性和更富人性化的公共服务方案。“买菜公交”在为老年人提供公共服务上迈出了可喜的一步，我们期待更多、更好的善政，为老年人的生活保驾护航。

来源：快乐老人报

作者：朱昌俊

编辑：黄靖康