这条路、这座桥似乎与今天要写的老人和沟渠关系不是太密切，但是因了走过这条路、这座桥才有我与老人、与沟渠的巧遇，所以我的这篇文字得从叙述这条路、这座桥开始。

如果你沿着这条南北走向的路一直往前走，在你眼中这条路就是一条普通的堤坝路，西边是水，东边是京广铁路大桥。路上杂草丛生，水泥枕木也在野草中凌乱。等你走完这条路爬上对面甑壁山的山头回首眺望，才发现刚才走过的是一座桥，它的宽度足以让你忽略自己高高置身于波涛汹涌的洞庭湖上。

这是一座世纪铁路单线桥，横跨在南津港到洞庭湖的交汇口之上。据史料记载，1918年9月16日，粤汉铁路武昌至长沙段362公里全部完成，开行工程车，并与长株段接轨通车，意味着它在通车之前早已建成。生逢乱世，作为连接粤、湘、鄂三省交通命脉的一个重要部分，注定会成为敌我双方进攻的牺牲品。1938年，日军进攻岳阳时被炸过一次，1949年，溃退的国民党军队再次将部分桥墩炸毁，屡炸屡修至今屹立在洞庭湖上。

这也是一座寂寞了半个世纪的桥。1966年京广复线修筑，桥址东移建成复线桥，至1968年京广复线通车。它就完成了自己的使命，被废弃在京广铁路复线桥的西边。半个多世纪以来，尽管南下北上的火车从它身边风驰电掣，但它的寂寞，除了寥寥的洞庭湖垂钓者和我等探幽人的关注，几乎再无他人问津，唯有东北面2公里处的英国铁路专家楼默默与之相对，一起守望着那段近一个世纪的粤汉往事。

图中左侧最高处的小楼为英国铁路专家楼

我说过我是一个探幽者，今天的目的地是在枯水期拦腰截断南津港的那座无名小山岭。现时正是桑椹紫熟了的季节，那山岭上就生长着众多的野生桑树。建设南路尽头，我从横跨京广铁路和建设南路的北环线立交桥下穿过，走一段铁路护坡的小路，就上了这条像堤坝路一样的桥梁。在桥的尽头，我沿着甑壁山陡峻的台阶，下到了湖滩，就会有两座并行桥耸立在眼前，随手一拍，它们就巍峨在我的镜头里。

这里就是南津港到洞庭湖的交汇处，眼前葱葱的湖草随着洞庭湖汛期的到来，也将会淹没在洞庭湖的波涛里，成为鱼儿的食粮。

从这里出发往东南方向走，不到200米就走上了南津港中的小山岭。我忙着观景拍照，不知什么时候身后跟着两个老人。到了高高的桑树下，树上的紫色桑椹甚是诱人。在树下停留了2秒钟，还是面子战胜了自己。我已不是二、三十岁的小年青，我不想在老人心目中留下一个“嘴谗后生的印象”，硬着头皮往前走。

再走十多分钟，突然发现山岭被一条1.2米见宽的水渠截断。作为身强体壮又常年锻炼的我来说，这1.2米的宽度算不了什么，助一下跑就跃过去了，但对于后面的两位老人我想就有一定困难。我得返回去告诉他们，更主要的是后面桑椹诱惑着我。在与老人会面时，我告诉他们前面有水沟截断了路，不知两位老人是否能够过去？他们说过去看看再说。

桑树好高，费了老大的劲才爬上去，摘了满满的一小塑料袋。爬树摘椹转眼间已是太阳西下，弯月升起在东边，夜幕降临了，在这荒山野岭、人迹罕至的地方，而且是蛇虫出没的季节，我得赶快下树往回走。

跃过那条水沟后，在前面山坳的一块岩石上，再次碰到了两位老人在歇息，其中一个老人劈头盖脸地质问，“你不是说过不来吗？是不是看到我们过来了，你才过来”语气一点都不友好。“您也看到了，这条沟不是太窄吧？我只是好心提醒怕您们过不来”我笑着化解这个僵局，“那是那是”另一老人也帮着打圆场摇手示意我离开。虽然有委屈，但有了这个台阶，我赶快顺势走人。

“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”。虽然被老人呛了一把，但是对于“老小老小”的性格我也理解，毕竟老人火气大，又有误会，这算不了什么，以后我助人为乐的初心不会因此而改变！

碰到推不动的车，我会搭一把手；碰到问路人我情愿自己多走两步路也要带一节；碰到该提醒的，我会照样提醒……

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【作者简介】

叶飘零，岳阳市散文学会会员，就职于基层央行。年轻时做过舞厅歌手，电台嘉宾，近些年还参与了《因为遇见你》《三代支付情》等金融主题宣传电视片的演出工作。如今闲来聊写几个文字，打发寂寥的时光。