近日，信阳好人黄久生自费带着他赡养的40位高龄老人，从河南信阳出发，途经武汉，乘飞机前往北京，逛天安门、游故宫，开启了一场老人们的圆梦之旅。这些老人，年纪最大的刚好100岁，最小的68岁，平均年龄77岁。很多老人都有一个朴素的愿望，那就是坐飞机去北京看看天安门。

在替这些圆梦蓝天的老人感到高兴之余，也要看到现实生活中，老年人对坐飞机远行依然存在诸多顾虑，而一些航空公司对于老年人乘机，似乎也没有那么友好。

根据中国民用航空运输规则，老年人乘坐飞机并没有年龄限制。不过，对于老年人乘坐飞机，多数航空公司都有各自的内部规定。其中，要求高龄老人出示医院开具的健康证明才能登机，更是一种普遍存在的“行规”。身体状况欠佳的老人乘坐飞机存在一定的风险，航空公司要求健康证明有其道理，但对老年人来说，健康证明往往并不好开。随着“放管服”改革深入，不少医院已经取消了健康证明，更为重要的是，由于缺乏明确的行业标准，各航空公司对健康证明的内容要求并不一致。有鉴于此，有必要针对老年人乘坐飞机制定一个合理的行业统一标准，如此才能为老人减少不必要的麻烦。

民航业高度发达的今天，仍然有很多老年人从没有乘坐过飞机。究其原因，一方面在于航空公司的限制条款太多，另一方面则在于，相当一部分老人因为缺乏飞机出行经验心存疑虑和畏惧。扫除老人的后顾之忧，显然需要空乘和地面服务人员给予必要的引导，为老人提供更加贴心的服务，将需要注意的事项以老人易懂的方式阐释清楚。

寄希望于航空公司向老年人敞开方便之门的同时，对高龄老人的照顾还可以做得更加贴心，譬如，可以在机场和航班上为老人提供轮椅服务，制定针对老年人乘机突发情况的紧急预案等。在民航业竞争激烈的当下，以人为本的服务理念，本身就是一种有效的竞争力。让老年人圆梦蓝天少一些顾虑，航空公司就能多一些市场和机遇，何乐而不为呢？

来源：快乐老人报

作者：赵志疆

编辑：周娜